⚙️Eksantrik, Kam Mili ve Kamring

Dizel enjeksiyon pompasında basınç, dönme hareketinin doğrusal harekete çevrilmesiyle üretilir; bu dönüşümü yapan yüzey eksantriktir. Sıra tipi pompalarda pompanın kendi kam mili, makaralı iticiler üzerinden her silindirin elemanını sırayla yukarı iter. Rotatif pompalarda ise sabit bir kam bileziği (kamring) vardır ve dönen rotorun makaraları bu bileziğin kabartılarına binerek pistonları içeri bastırır.

Kam profilinin biçimi, püskürtmenin ne kadar hızlı başlayıp biteceğini doğrudan belirler. Bu yüzden kam yüzeyindeki aşınma yalnız "basınç düşmesi" değil, aynı zamanda zamanlama sapması anlamına gelir. Silindirler arasında farklı aşınma varsa her silindir farklı anda ve farklı miktarda yakıt alır; motor titrer, is yapar.

Aşınma tipik olarak yağlama yetersizliğinden ve yakıttan geçen partikülden kaynaklanır. Makaralarda düzleşme, iticide oyulma, kamringde basamaklanma gözle görülebilen belirtilerdir. Kam mili ve makaralar birlikte çalıştıkları için genellikle birlikte değerlendirilir; yalnız makarayı yenileyip aşınmış kam yüzeyini bırakmak yeni parçayı da hızla tüketir.

Murat Dizel olarak pompa kam milleri, eksantrik tablaları, kamringler, makara ve itici gruplarını Bosch, DELPHI ve ZEXEL uyumlu olarak stoklarımızda bulunduruyoruz. Pompa numarasıyla arayın; doğru profil ve ölçüyü birlikte doğrulayalım.