🌀Rotor ve Rotor Kafası

Rotatif (dağıtıcı) dizel pompalarda rotor, tek bir basınçlandırma biriminin ürettiği yakıtı sırayla silindirlere dağıtan dönen elemandır. DELPHI'nin DPA ve DPC ailesinde rotor, içindeki pistonlar ve makaralarla birlikte hidrolik kafanın parçasıdır; makaralar dıştaki kam bileziğine (kamring) bindikçe pistonlar merkeze doğru itilir ve yakıt basınçlanır.

Rotor ile hidrolik kafa, tıpkı pompa elemanındaki piston-gömlek gibi birlikte alıştırılmış bir çifttir. Aralarındaki boşluk mikron seviyesindedir ve sızdırmazlığı yakıtın kendisi sağlar. Bu nedenle rotor tek başına değil, kafa grubuyla birlikte, eşleştirilmiş takım olarak temin edilir.

Aşınmanın en yaygın sebebi yakıttaki su ve partiküldür. Aşınan rotorda iç kaçak artar; pompa özellikle düşük devirde basınç tutamaz. Belirtiler tipiktir: sıcakken zor çalışma, rölantide gezinme, yokuşta güç kaybı ve marşta uzayan bekleme. Bu tablo aynı zamanda transfer pompası ve regülatör arızalarıyla da örtüştüğü için teşhis test tezgâhında yapılmalıdır.

Rotor/kafa değişimi sonrası pompa mutlaka tezgâhta kalibre edilir; avans, debi ve rölanti ayarları yeniden yapılır. Murat Dizel olarak DELPHI DPA/DPC ve Bosch VE tipi pompalara ait rotor ve hidrolik kafa gruplarını stoklarımızda bulunduruyoruz — pompa numarasıyla arayın.